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二三线城市争飞洲际航线能否持续?

时间:2018-01-13 08:01来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
二三线城市争飞洲际航线能否持续?

二三线城市争飞洲际航线能否持续?

  2015年开始,国内二三线城市开始掀起争飞洲际航线的潮流。暂且不论北上广三大国际枢纽,原来开通洲际航线的二三线城市往往布局于国际区域枢纽,如成都、重庆、西安和昆明等,如今已经向天津、杭州、青岛、长沙和福州等非国际区域枢纽城市扩散。从各航司的宽体机储备来看,未来可能会开通更多的国际长航线。据不完全统计,国内已经有11个承运人加入宽体机俱乐部。除了四大航,厦航、川航、天津航和吉祥航等区域性承运人以外,祥鹏航,西藏航、东海航和瑞丽航等小型航司都开始或准备持有宽体机。

来源:民航资源网  2017-04-05    查看全文>>

新闻评论(10条)

共1页   1

 

最热评论

2017-04-06 11:57:35.0

有没有真正从市场角度出发?客源够吗?航线安排科学吗?为了面子而充胖子,瞎搞。

   

2017-04-05 19:55:31.0MHFDG

中国的国际枢纽不局限于北上广,所以就会这种结果。而且还会发扬光大!

   

最新评论

2017-04-06 19:16:30.0

   

2017-04-06 19:19:21.0QQ_9BE629E

飞行毕业一年多了还没找到工作。怎么回事呢?太难啊,13357569729。好人给推荐工作,谢!

   

2017-04-06 13:41:58.0

航司不愿意肯定开不了,地方政府没有那么大本事。福州国际航班一次起降好像是十万还是多少来着,之前有看到新闻说

   

2017-04-06 11:57:35.0

有没有真正从市场角度出发?客源够吗?航线安排科学吗?为了面子而充胖子,瞎搞。

   

2017-04-06 11:52:52.0

@MOMO哪个角度都一样美 昆明

   

2017-04-06 11:12:10.0

好像有补贴的啊,一个航班二三十万的样子

   

2017-04-06 10:52:53.0

你北上广80年代就开洲际航线,三十年过去了还不允许别的城市发展到你80年代的水平?

   

2017-04-06 10:40:38.0

有不少人坐就继续呗,没什么人坐就停掉吧。。。估计也有不少是非航司自愿开的。。

   

2017-04-06 10:31:01.0

where is 武汉?

   

2017-04-05 19:55:31.0MHFDG

中国的国际枢纽不局限于北上广,所以就会这种结果。而且还会发扬光大!

   

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